伴随着市场上新能源汽车的不断推陈出新，充电桩产业链上下游百花齐放，具有深厚电力电子技术积淀且产品验证进度领先的充电模块企业，也紧跟细分市场的前进步伐，成为新能源汽车产业链上不容忽视的一环。
 

　　8月29-31日，深圳市英可瑞科技股份有限公司(简称：英可瑞)携系列充电模块及新能源汽车相关电源产品亮相第十八届上海国际充电设施产业展览会，国际能源网记者对英可瑞新能源销售总监王长峰进行了采访。
 

 

　　据统计，截至6月底，全国累计建成的充电桩已超过660万台，其中今年上半年，新建的充电桩数量达144.2万台，公共充电桩达35.1万台。此外，我国还累计建成了超过2200座换电站，进一步提高了新能源汽车的补能便利性。这些数据无疑展示了我国新能源汽车产业的蓬勃发展态势。
 

　　充电桩作为和新能源汽车市场相伴而生的产物，充电桩行业有望在未来几年迎来爆发式增长。其中，直流充电模块作为新能源汽车直流充电设备的“心脏”，是构建高功率充电基础设施的核心部分，决定了整个充电桩的效率、稳定性与可靠性。
 

　　为了致力于新能源电动汽车的市场开拓，英可瑞于2011年进入充电桩市场，开始研发新能源汽车直流充电模块，是当时国内最早布局充电模块赛道的企业之一。王长峰表示，英可瑞立志要做国内及国际一流的充电模块供应商。
 

　　据王长峰介绍，本次展会，英可瑞重点展示了30kW高功率密度风冷充电模块、30kW液冷充电模块、欧标充电桩、车载DCDC模块、20kW国网三统一充电模块等新能源汽车相关电源产品。
  

　　充电桩是新能源车的“加油站”，是新能源汽车发展必备的配套基础设施。近年来，越来越受到中央和地方政府的重视，对充电桩的要求也越来越高，行业壁垒也逐步显现。
 

　　王长峰认为，充电模块作为电源产品，在可靠性、成本、经营等方面存在一定壁垒。
 

　　从可靠性方面来看，充电模块内部结构复杂，且需要满足各大场站差异化运营需求。另外，由于充电桩一般应用于户外，在带电粉尘、盐雾、湿气等恶劣环境条件下都会影响充电模块的可靠性。
 

　　其次，由于充电模块产品售价相对透明且较低，如何在保证可靠性前提下尽可能控制充电模块成本，是充电桩模块企业生存之道。
 

　　在经营方面，“由于充电模块下游客户往往需要对充电桩做成套集成及二次开发。同时，研发人员配合度、产品熟悉程度、产品稳定性及客户信任度需要一定时间建立。因此，对于新进入者也将会面临诸多困难。”王长峰向国际能源网记者如是说道。
 

　　超充风口，英可瑞液冷模块以及高功率密度风冷模块受到桩企高度关注。
 

　　随着新能源汽车保有量持续增加以及车辆电池容量不断提升,超级快充需求日益凸显。为了缓解潜在消费者的充电难焦虑,更大释放新能源汽车消费潜力,已有不少企业开始入局超充赛道。
 

　　王长峰表示，随着超级充电逐步普遍化，大功率充电桩系统散热越来越严峻，液冷充电也是一种新的选择。对此，英可瑞重磅推出30kW液冷模块。
 

　　“30kW液冷模块是公司对液冷充电技术的首次尝试，目前，30kW液冷模块已成功开发，并向多家客户批量出货，可以说，英可瑞已经具备更大功率液冷充电模块及系统研发设计能力和生产制造能力，以及供应链能力。”王长峰如是说道。
 

　　未来，英可瑞将继续聚焦充电模块行业发展，提高产品可靠性，持续创新升级改进技术。结合国家推进“碳达峰、碳中和”发展战略，助力行业高质量发展，努力实现企业市值和社会价值双丰收。
 

　　原标题：入局超充赛道，英可瑞液冷模块以及高功率密度风冷模块受到桩企高度关注